鐵路扣件鋼軌縱向阻力試驗機 鐵路扣件鋼軌縱向阻力試驗機 鋼軌縱向阻力的測定 1. 原 理 將短鋼軌用扣件組裝在被錨定的軌枕的承軌面上，并對鋼軌施加縱向拉力，記錄載荷及鋼軌相對于軌枕的縱向位移，當鋼軌滑移時卸載。從荷載—位移曲線上得出鋼軌縱向阻力。 2. 試驗設備 2.1 鋼軌 一段長度約0.5m的短鋼軌，其斷面與受試扣件組裝或組裝疲勞性能試驗用的鋼軌斷面相同。鋼軌應無剝離，表面無浮銹，軌底沒有由于重復試驗被磨光。 2.2 加載設備 加載速率9kN/min~11kN/min，靜態(tài)加載能達到50kN的通過軌底施加垂直軌枕方向拉力的設備。 一、 螺旋道釘錨固抗拔力試驗方法 1. 原理 對預先埋設于混凝土中的扣件預埋件施加垂向荷載，通過試驗過程中荷載保持能力和試驗后預埋件與混凝土接合處的狀態(tài)確定預埋件的抗拔力。 2. 試驗設備 2.1 加載設備加載速率40kN/min~60kN/min靜態(tài)加載能達到150kN的施加垂向荷載的設備。 2.2 荷載傳感器 測定施加到預埋件上荷載的儀器，精度等級1級。 3. 試件 帶有扣件預埋件的軌枕、1/2根軌枕或軌道板（本試驗方法中均記述為軌枕）。 4. 試驗步驟 對于預埋件為供螺栓旋入的預埋套管，荷載應通過扣件系統(tǒng)的螺栓施加到套管上，螺栓旋入深度為扣件系統(tǒng)設計旋入深度。對于其他扣件預埋件，應在預埋件受拉拔力的位置施加荷載。 螺旋道釘錨固抗拔力拉力試驗機
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